Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Осы цилиндрдің от алдыру свечасы
- От алдыру катушкасы немесе ұштығы
- Осы цилиндрдің форсункасы
- Компрессия төмен (клапандар, сақиналар)
Өзіңіз не істей аласыз
- Осы цилиндрдің катушкасы мен көрші катушканың орнын ауыстырып, қатені өшіріңіз. Қате басқа цилиндрге «көшсе» — кінәлі катушка.
- Свечаны бұрап алыңыз: күйе, май немесе изолятор жарылған болса — ауыстырыңыз.
- Check Engine жыпылықтаса — моторға жүк салмаңыз: жанбаған бензин катализаторды бүлдіреді.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: қозғалтқышты қысыммен жумаңыз
Қозғалтқышты ешқашан кёрхермен (жоғары қысымды жуғышпен), бумен және сол сияқтылармен жумаңыз — ол үшін арнайы көбік бар. Коннекторлардағы резеңке тығыздағыштар кеуіп қалғанда, ылғал ішке кіреді де, датчиктердің коннекторлары мен компьютердің (ЭБУ) коннекторы шіриді.
Олегтің сайтында:Қозғалтқыш компрессиясын тексеру ↗
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.