Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Көлік астындағы коннектор немесе сымдар: жолсыз жерден кейін кір, су, тұз
- Осы тораптың жетегі, муфтасы немесе датчигі
- Редуктордағы немесе муфтадағы май аз немесе ескі
- Толық жетекті басқару блогы
Өзіңіз не істей аласыз
- Толық жетек ажырап қалуы мүмкін: көлік тек бір осьпен жүреді. Тайғақ жолда және жолсыз жерде абай болыңыз.
- Барлық дөңгелекке өлшемі мен тозуы бірдей шиналар қойыңыз: айырмашылықтан муфта мен редукторлар қызып кетеді.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Тежегіштің қызыл шамы жанып тұр, тежегіш педалі жұмсарды немесе түсіп кетеді
- Руль өте ауыр болды немесе тежегенде көлікті бір жаққа тартады
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Сканер кодты сызықша арқылы қосымшамен көрсетсе (мысалы, C0031-1D), бұл — нақтылау: 01 — жалпы электр ақауы, 1D — тізбектегі ток нормадан тыс, 29 — сигнал қате, 2F — сигнал секіреді, 62 — сигнал басқалармен сәйкес келмейді.
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.