Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Клапан или его обмотка внутри блока ABS
- Предохранитель или питание блока ABS
- Масса блока ABS: окисленный или ослабший болт массы
- Разъём блока ABS: окисление, вода
- Низкое напряжение: севший аккумулятор, окисленные клеммы
Что сделать самому
- Могут не работать ESP и антипробуксовочная система, а иногда и ABS. Тормоза работают, но без помощи электроники — на скользкой дороге тормозите плавно и не разгоняйтесь резко.
- Педаль тормоза стала тугой, мягкой или проваливается, машина тормозит хуже — не едьте, вызовите эвакуатор.
- Клапаны антипробуксовочной системы стоят внутри блока ABS (гидроблока). Сначала проверьте предохранители, питание и массу блока.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Горит красная лампа тормозов, педаль тормоза стала мягкой или проваливается
- Руль стал очень тяжёлым или машину уводит в сторону при торможении
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Если сканер показывает код с добавкой через дефис (например, C0031-1D), это уточнение: 01 — общая электрическая неисправность, 1D — ток в цепи вне нормы, 29 — неверный сигнал, 2F — сигнал скачет, 62 — сигнал не сходится с другими.
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.